公司熱線(xiàn): 13356806111
- 產(chǎn)品詳情
- 聯(lián)系方式
- 產(chǎn)品品牌:九躍車(chē)橋
- 供貨總量:不限
- 價(jià)格說(shuō)明:議定
- 包裝說(shuō)明:不限
- 物流說(shuō)明:貨運及物流
- 交貨說(shuō)明:按訂單
- 有效期至:長(cháng)期有效
臨沂車(chē)橋-微卡車(chē)橋-九躍前車(chē)橋(多圖) :
汽車(chē)前后車(chē)橋,汽車(chē)前車(chē)橋,汽車(chē)后車(chē)橋
汽車(chē)車(chē)橋(又稱(chēng)車(chē)軸)通過(guò)懸架與車(chē)架(或承載式車(chē)身)相連接,其兩端安裝車(chē)輪。
汽車(chē)車(chē)橋作用:在車(chē)架與車(chē)橋(車(chē)輪)之間傳遞力與力矩的是懸架,而不是車(chē)橋。車(chē)橋的作用是承受汽車(chē)的載荷,維持汽車(chē)在道路上的正常行駛。
如果將兩個(gè)車(chē)橋(如三軸汽車(chē)的中橋與后橋)裝在平衡桿的兩端,而將平衡桿的中部與車(chē)架作鉸鏈式連接,一個(gè)車(chē)橋抬高將使另一車(chē)橋下降。由于平衡桿兩臂等長(cháng),使兩個(gè)車(chē)橋上的垂直載荷在任何情況下都相等,這種能保證中后橋車(chē)輪垂直載荷相等的懸架稱(chēng)為平衡懸架。
等臂式平衡懸架
等臂式平衡懸架是三軸和四軸越野汽車(chē)上普遍采用的一種平衡懸架結構形式。鋼板彈簧的兩端自由地支承在中、后橋半軸套管上的滑板式支架內。這樣,鋼板彈簧便相當于一根等臂平衡桿,它以懸架心軸為支點(diǎn)轉動(dòng),從而可保證汽車(chē)在不平道路上行駛時(shí),各輪都能著(zhù)地,且使中、后橋車(chē)輪的垂直載荷平均分配。
后橋有一個(gè)技術(shù)參數,即速比:是指用發(fā)動(dòng)機的轉速或者電機的轉數除以減速機的輸出轉數,得出的數值就是減速機的速比,通常在出廠(chǎng)時(shí)車(chē)輛會(huì )標明這個(gè)數值。后橋速比的大小,也是發(fā)動(dòng)機的一個(gè)重要參數。一般就大馬力13噸后橋的車(chē)型來(lái)說(shuō),速比大=爬坡力度強 速度慢 油耗高,速比小=爬坡力度小 時(shí)速快 油耗低。在后橋上,可能不少司機還看過(guò)如下編號,沒(méi)錯,不同的編號也代表著(zhù)不同的噸位級。常見(jiàn)編號與噸位級的對應關(guān)系有:¢435--10T級、¢440--13T級、¢457--13T級、¢460--13T級、¢485--13T級、¢498--10T級、¢500--13T級、¢300H--13T級輪減橋。 次數用完API KEY 超過(guò)次數限制
最新信息
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)前后車(chē)橋
- 九躍車(chē)橋(圖)-汽車(chē)后車(chē)橋-車(chē)橋
- 九躍車(chē)橋(圖)-車(chē)橋
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋(優(yōu)選商家)-車(chē)橋加工
- 車(chē)橋-車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家-九躍車(chē)橋(多圖)
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋(在線(xiàn)咨詢(xún))-車(chē)橋定制
- 車(chē)橋生產(chǎn)廠(chǎng)家-車(chē)橋-九躍車(chē)橋
- 車(chē)橋-電動(dòng)車(chē)橋-九躍車(chē)橋
- 車(chē)橋-九躍車(chē)橋-汽車(chē)車(chē)橋
- 九躍車(chē)橋(圖)-車(chē)橋定制-車(chē)橋